Motokros
Šta je motokros
Motokros je oblik terenskih motociklističkih utrka koje se održavaju na zatvorenim off-road stazama. Ovaj sport je evoluirao iz motociklističkih trial takmičenja koja se održavaju u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Prednosti motokrosa
Fizička snaga
Velika zdravstvena korist od dirt bicikala je da će povećati vašu fizičku snagu. Iako se vozite motornim vozilom, biciklizam je i dalje vrlo fizički sport. Kontrola vašeg bicikla za prljavštinu na neravnom terenu zahtijeva od vas da se okrenete, podignete i gurate na upravljač, kao i da koristite tetive, kvadricepse i mišiće nogu kako biste spriječili pad. Vaša ravnoteža i koordinacija se također mogu poboljšati od dosljedne vožnje biciklom po prljavštini.
Kardiovaskularno zdravlje
Još jedan razlog da počnete voziti bicikl po prljavštini je taj što može uvelike koristiti vašem kardiovaskularnom zdravlju. Vožnja prljavog bicikla će uzrokovati da vam se broj otkucaja srca poveća na sličan nivo kao kada trčite, tako da redovna vožnja biciklom može pomoći vašem srcu da ojača i može smanjiti vaš kolesterol. To će vam pomoći da izbjegnete bolove od kardiovaskularnih bolesti kao što su visoki krvni tlak, moždani udar ili srčani udar.
Oslobađanje od stresa
Dirt biciklizam također može biti odličan način za ublažavanje stresa. Budući da vožnja dirt bike može biti tako visceralno, fizičko iskustvo, to je odličan način da zaboravite na stvari koje vas zabrinjavaju i potpuno živite u ovom trenutku. Povećan broj otkucaja srca koji prati vožnju biciklom po prljavštini također će uzrokovati da se više kisika kreće kroz vaše tijelo i do vašeg mozga, što dovodi do poboljšane funkcije mozga i potencijalno manjeg stresa.
Drustveni zivot
Kada otkrijete novi hobi koji vam se sviđa, uobičajeno je da nađete i nove prijatelje koji dijele vaše interesovanje. Možda počnete da vozite prljave bicikle, zavolite to i na kraju upoznate druge vozače bicikla sa kojima možete da idete na vožnju. Ovo može poboljšati vaš društveni život, što će dovesti do sveukupnog sretnijeg i višeg kvaliteta života.
Zašto odabrati nas
Profesionalizam
Naš tim je sastavljen od stručnih profesionalaca sa dugogodišnjim iskustvom u ovoj oblasti.
Odlična korisnička podrška
Pružamo kvalitetnu korisničku uslugu i podršku, vodeći računa da naši klijenti budu zadovoljni uslugama koje pružamo.
Pristupačnost
Naše cijene su pristupačne i razumne cijene, što naše usluge čini dostupnim širokom spektru pojedinaca i poduzeća.
Vremenski efektivno
Svoje usluge isporučujemo brzo, osiguravajući da naši klijenti ispoštuju rokove i da vrijeme iskoristimo efikasno.
Povjerljivost
Podržavamo stroga pravila o povjerljivosti kako bismo zaštitili podatke naših klijenata i zaštitili njihovu privatnost.
Osiguranje kvaliteta
Prioritet nam je pružanje visokokvalitetnih usluga, a naš rezultat je podvrgnut provjerama kvaliteta kako bismo osigurali da naši klijenti dobiju najbolje moguće usluge.
Preovlađujuće vrste tla koje se koriste u motokros stazama
Glina
Glina je tvrda na motokrosu - posebno na gumama. Takođe može biti teško za jahače koji su proliveni. Prednosti gline su njena elastičnost, što znači manju eroziju staze nakon velikog habanja. Nedostaci gline su brojni—posebno što je gruba na gumama i vozačima može stvoriti probleme s vučom.
Pijesak
Jeste li ikada trčali kroz pijesak? Vožnja motocross biciklom kroz njega je na neki način ista ideja. San zamagljuje bicikle i može uzrokovati pustoš za vaš zračni filter. Ipak, neki vozači vole pijesak jer nudi predvidljivo upravljanje. Ako držite pritisnutu ručicu za gas, lako ćete dobiti osjećaj za pješčano tlo.
Treset
Tresetno tlo se uglavnom sastoji od treseta pomiješanog s gornjim slojem zemlje ili obrađenom zemljom. To je dobar standard za motokros staze, jer nudi vrhunsku vuču sa dovoljno snage da podrži dobru upravljivost. Postoji mnogo varijabilnosti u tome koliko treseta može imati staza, tako da može potrajati malo navikavanja.
Mulj
Muljevito tlo je vlažnija i čvršća opcija za motokros staze. Poput tresetnog tla, muljevito tlo se općenito miješa s običnom obradom kako bi se stvorila određena konzistencija. Mnogi vozači preferiraju muljevito tlo jer nudi određenu klizavost koja pomaže točkovima da igraju u i izvan zavoja. Muljevito tlo je prilično uobičajeno na motokros stazama.
Ilovača
Ilovasto tlo je zlatni standard, kojeg voli svaki motokrosista. To je idealna mješavina gline, mulja i pijeska, koja nudi uzvišenu vuču i prianjanje, dok i dalje zadržava dovoljno vlage da osigura upravljivost vozača. Na Srednjem zapadu ćete naći dosta ilovače zemlje - to je odlična mješavina za uzgoj usjeva.
Koja vam je oprema potrebna za motokros?
Kaciga za cijelo lice
Kaciga za cijelo lice je definitivno najvažniji dio zaštitne opreme vozača. Bitno je da investirate u jednu, jer kacige otvorenog lica i tri četvrtine neće zaštititi vaše lice i bradu kada padnete ili se sudarite. Prema WHO-u, ozljede glave su vodeći uzrok smrti i invaliditeta među motociklistima, s oko 75% ovih ozljeda sa smrtnim ishodom. Dakle, ako se pitate isplati li se potrošiti toliko novca na skupu, kvalitetnu kacigu za cijelo lice, odgovor je odlučno da! Važno je odabrati pravu kacigu, jer su kacige za ulice i prljavštine namenski napravljene. Kaciga za cijelo lice također dolazi sa štitnikom za čeljust, koji nećete naći u kacigama za otvoreno lice. Dozvolite nam da pogledamo ključne karakteristike na koje morate paziti kada birate najbolju kacigu za cijelo lice za motokros.
Motokros čizme
Trkačke čizme su motke osim običnih čizama i mogu biti jednako bitne kao i kacige za zaštitu. Pružaju zaštitu vašim stopalima, gležnjevima, potkoljenicama i listovima. Kada je u pitanju motokros, vaše noge su na liniji vatre za povrede. Trkačke čizme će vas zaštititi od udaraca prilikom sudara i spriječiti uganuće ili uganuće stopala.
Dresovi
Svi trkaći dresovi djeluju kao zaštitni sloj koji sprječava da se vaša koža u određenoj mjeri izgrebe. Obično imaju pune rukave i štite vašu kožu od opekotina od sunca. Preporučljivo je koristiti dres dizajniran za motokros ili dirt bike utrke, jer će se pokazati otpornijim na habanje od običnih dresova. Kada je u pitanju dimenzioniranje, važno je da ne idete na široki ili široki kroj (ako je to obično vaš stil) jer se oni lako mogu zapeti ili povući tokom vožnje.
Hlače
Dirt biciklističke hlače su neophodne jer njihov materijal sprječava da se lako pocijepaju. Također osigurava da imate slobodu kretanja i da ne ograničavate kao farmerke i drugi materijali. Važna karakteristika prljavih biciklističkih hlača je da obično imaju kožni premaz oko područja koljena. Ovaj dio tijela često ima tendenciju trljanja o prljavi bicikl i nalazi se u blizini izduvne cijevi motocikla, zbog čega mu je potrebna dodatna zaštita. Osim što štiti koleno, također daje dodatno prianjanje vozaču.
Rukavice
Prljave biciklističke rukavice pomažu u sprječavanju posjekotina, modrica, opekotina i ogrebotina. Takođe vam omogućava bolje prianjanje. Njegova podloga pomaže u smanjenju vibracija koje osjećate u rukama, čime se povećava vaša efikasnost i izdržljivost. Obično su izrađene od prozračnih i rastezljivih tkanina i mogu biti tanke ili debele, ovisno o vašim željama. Ako želite dodatnu zaštitu, možete koristiti debele rukavice sa dodatnim podlogama. Samo se pobrinite da su napravljeni od jakog materijala otpornog na habanje!
Naočare
Motokros naočare štite vaše oči od vjetra, prašine, kiše i krhotina, čime povećavaju vašu vidljivost. Samo pazite da udobno stanu u vašu kacigu. Kada je u pitanju odabir dobrih naočara, prva stvar koju treba uzeti u obzir je veličina. Većina kompanija nudi naočale sa velikim sočivima za poboljšanje perifernog vida. Jedan od najčešćih problema s biciklističkim naočalama za prljavštinu je taj što se leća može zamagliti ako nema dobru ventilaciju. Iz tog razloga, neophodno je kupiti kvalitetne naočale koje osiguravaju ventilaciju protiv zamagljivanja. Možete čak dobiti i zatamnjene naočare ako se obično vozite po vrućem suncu. Možete birati između različitih nijansi, u rasponu od potpuno zrcaljenih sočiva do hibridnih sočiva koje mogu biti korisne tokom sunčanih i oblačnih uslova.
Proteza za vrat
Iako proteze za vrat nisu bile jako popularne među jahačima u prošlosti, postale su prilično čest prizor posljednjih godina. To je zato što pomažu u sprječavanju višestrukih ozljeda kičmene moždine tokom sudara. Mnoge kompanije su počele da dizajniraju niskoprofilne i udobne proteze kako bi glatko pristajale na vrat vozača, a da ga ne ometaju.
Oklop za tijelo
Oklop štiti sve vitalne organe u vašem telu, zajedno sa kičmom. Možda vam neće trebati jaka zaštita za grudi, ali čak i lagana, jednostavna može vam pružiti više zaštite od nošenja samo dresa. Kada je u pitanju pancir, postoji dosta odluka koje ćete morati donijeti prije kupovine. Dozvolite nam da pogledamo vaše najbolje opcije u nastavku!
Čarape
Podrazumijeva se da unutar čizama za jahanje morate nositi čarape. Međutim, možda mislite da bi bilo dovoljno koristiti svoje svakodnevne čarape. Iako je ovo možda istina, možda biste trebali razmotriti izdržljivost normalnih čarapa i koliko dugo će trajati kada se koriste za sport kao što je motokros. Iako može izgledati pretjerano, zapravo ćete uštedjeti novac ulaganjem u dobar par sportskih čarapa. Mnoge kompanije proizvode jeftine motokros čarape, koje su namijenjene za ekstremne sportove i koje se ne troše lako. Ove čarape neće biti klizave i ostat će na svom mjestu, a istovremeno će upijati vlagu i osigurati da vam stopala ne namoče znoj. Takođe dolaze u različitim dužinama. Neki dosežu do koljena i olakšavaju nošenje koljena jer nećete morati ulagati u odvojene rukave za koljena.
Najčešće povrede koje doživljavaju vozači motokrosa i važnost nošenja zaštitne opreme
Uganuća skočnog zgloba
To se može spriječiti odgovarajućim čizmama koje sprječavaju uvrtanje gležnjeva. Većina vozača ne shvata da kvalitet čizama takođe igra važnu ulogu u zaštiti njihovih nogu i stopala.
Pucanje prednjeg ukrštenog ligamenta
Također poznat kao ACL, glavni je ligament koji kontrolira kretanje vaše potkolenice u odnosu na butnu kost. Ako se ovo pokida, vaša koljena će postati nestabilna i mogu se pokleknuti. Ovo je još jedan razlog zašto su čizme za jahanje i steznici za koljena obavezni!
Slomljena ključna kost
Ovo je jedna od najčešće lomljenih kostiju u motokrosu. Uglavnom se lome kada padnete na rame ili udarite torzom o tlo. Pancir i naramenice za vrat igraju važnu ulogu u smanjenju utjecaja na vaša ramena i ključnu kost.
Povrede glave
Podrazumijeva se da svaki sudar ima utjecaja na vašu glavu, a ne nošenje jake kacige definitivno može dovesti do komplikacija.
Šta je motokros i šta ga čini drugačijim od uličnog bicikla?
Okvir
Prvo, imamo okvir. Motokros je napravljen drugačije od vaših uobičajenih sportskih ekvivalenata. Ovi okviri su dizajnirani da izdrže različite naprezanja i napravljeni su sa različitim materijalima na umu. Budući da priroda terenske vožnje uključuje određeni stepen savladavanja prepreka i prevrtanja, oni su napravljeni da budu čvrsti, ali lagani. Oni su i kompaktniji nego što ste vjerovatno navikli, držeći mašinu što manjom i elegantnijom.
Suspenzija
Ovjes je također drugačiji. Pa, u nekim aspektima to je isto, ali je prilagođeno da obavlja drugačiji posao. Motokros ovjes se može pohvaliti dužim hodom, različitim brzinama opruga i ventilima, a prilagođeni su i za teže podloge i teže udarce. Istorijski gledano, ove mašine uživaju u naprednijim sistemima ogibljenja od svojih drugih, ali danas je tehnologija sustigla korak.
Gume
Takođe dolaze sa gumama koje su veoma različite od onih koje biste idealno želeli da koristite na putu. Često se nazivaju "gumama s kvrgama" zbog svojih agresivnih gazećih slojeva, gume s kvrgama nude mnogo bolju vuču, a uski profil točkova omogućava laku navigaciju po neravnim površinama. Uobičajeno pitanje koje se pojavljuje na pretraživačima je ovo: "Da li gume za motokros imaju zračnice?" i dok ove mašine nude i konfiguraciju sa cevima i bez zračnica, opšte pravilo je da ako ima točkove sa krakovima, to je verovatno guma sa zračnicama; ako ima aluminijske felge, vjerovatno je bez cijevi – iako to nije uvijek slučaj, nije loše pravilo koje treba imati na umu.
Jahač stav
Jedna očigledna razlika je položaj sedenja i sedlo. Položaj sjedenja je prilično drugačiji od vašeg prosječnog položaja za vožnju sportskog bicikla ili kruzera. Off-road vozači imaju tendenciju da svoju težinu drže više na prednjem dijelu bicikla i kontroliraju upravljanje pomoću širih upravljača. Držeći svoju težinu naprijed, vozači sprečavaju da njihova težina ometa zadnji točak ako se zaglave u blatu, a širi ugao upravljanja omogućava brži prolaz kroz težak teren. Također ćete primijetiti i sedlo. Ne izgleda strašno udobno, zar ne? I postoji razlog za to. Motokrosisti obično provode dosta vremena stojeći na klinovima.
Vrste motokrosa
Motokros
Motokros bicikli su dizajnirani posebno za utrke na stazama s mješavinom zemljanih puteva i skokova. Imaju najsnažnije motore od većine dirt bicikala i svih vrsta dirt bicikala koji pružaju veću brzinu i ubrzanje. Također imaju dug hod ovjesa i čvršće okvire da apsorbuju udarce skokova. Kao i enduro bicikli, motocross bicikli su najbolji za iskusne vozače koji se žele takmičiti u utrkama na profesionalno dizajniranim stazama za vožnju.
Trail bicikli
Trail bicikli savršeni su za vozače koji žele istraživati off-road staze i provesti duge dane u sedlu. Lagani su, kompaktni i imaju relativno nisku visinu sedišta koja olakšava upravljanje njima. Trail bicikli su u stanju da se nose sa svim vrstama terena, ali takođe dobro rade za kratke vozače i rekreativnu vožnju na glatkijim stazama i stazama.
Enduro bicikli
Enduro bicikli su dizajnirani sa snažnijim motorima od trail bicikala i pružaju iskusnijim vozačima veću brzinu i agilnost. Imaju veću visinu sedišta, bolji ogibljenje, što omogućava bolju upravljivost u ekstremnim uslovima kao što su skokovi, blato i gusti teren. Enduro bicikli su odlični za iskusnije vozače koji žele krenuti na teže staze i utrke.
Naša fabrika
Chongqing Xinguizun Motorcycle Co., Ltd. (u daljem tekstu "Xinguizun Racing") nalazi se u zoni B industrijskog parka Luohuang, okrug Jiangjin, Chongqing. Osnovana 2006. godine, kompanija ima moderan proizvodni pogon od preko 25000 kvadratnih metara. To je poduzeće posvećeno istraživanju i razvoju, proizvodnji, marketingu, servisu, razvoju kulturnih proizvoda i upravljanju cross-country sportskim događajima cross-country motocikala.