Kada dođete do strmine, najvažnije je da ostanete inercijski. Ali ovaj veliki nagib će neminovno smanjiti vašu brzinu i morate obratiti pažnju na neke prepreke. Postoji li način da zadržite brzinu što je više moguće?
1. Kada ste blizu ovog dijela, morate unaprijed odabrati odgovarajuću liniju, što je važno. Ako je to pogrešna linija, nemoguće je uopće zauzeti povoljan položaj. Sjetite se dubokog jarka ispred vašeg mozga. Ne brini za to. Prije ulaska morate planirati. Ako su prednji točkovi u jarku, potonji točak ne ulazi u pravu liniju. Znate rezultat...
2. Kada uđete u jarak ispred, nemojte ubrzavati, morate osigurati da su zadnji točkovi ušli. U isto vrijeme, mislite da kada ste prazni kada idete uzbrdo na vrh, trebate pokušati smanjiti vrijeme praznog. Ako sletite ranije, doći će do ubrzanja ranije. Ako otkrijete da nakon polijetanja ne možete preletjeti padinu ispred, možete pogoditi vrh iza leđa. Jedini način je da povučete ručku i pokušate da zadnji dio prednjeg točka udari u vrh vrha. Essence Treće, bez obzira koliko brzo uđete, morate malo izgubiti brzinu. Kada osjetite da broj okretaja opada, postoje dvije opcije. Prvo, povucite malo kvačilo da povećate brzinu, drugo, metoda spuštanja turpije povećava brzinu. Naravno, drop-to-file je za pohvalu, pa se preporučuje saradnja sa kvačilom za povećanje brzine.
3. Pamti zauvek, gledaj unapred. Zbog velike uzbrdice ne vidi se stanje iza padine. Dakle, evo da vam omogućimo da vidite jarugu ispred sebe i unaprijed odaberete put. Posljednja tačka vam može pomoći da zadržite kontrolu i spriječite ozljede. Ako razmišljate o ovom periodu, ako ubrzate, obično imate tendenciju da budete suprotnost svom tijelu. Zbog toga je potrebno stegnuti automobil punom snagom, što može spriječiti da vaš automobil podrhtava rep.
