Off Road motocikl na dva kotača
XGZ SHR-5S karoserija off road motocikla na dva točka je jednocilindrična CB250D-G, prirodno hlađenje, četverotaktna, bregasta, zapremina 223, promjer cilindra 65,5x62,2, maksimalna snaga 12/7000kw /r/ min, maksimalni obrtni moment Iznosi 17,5/5500N.m/r/min, metoda podmazivanja je prskanje pod pritiskom, a tip kvačila je ručni mokri multi-disc.
Motor motocikla na dva točka je i dalje Zongshen NC250 vodeno hlađena jednocilindrična mašina sa četiri ventila. Male je veličine, male težine, snažne eksplozivne snage i pouzdanog izgleda. Najvažnije je da je cijena dodatne opreme prilično jeftina.
Parametri proizvoda
Standardna konfiguracija | |
Motor | ZONGSHEN CBS300, SOHC, hlađenje tekućinom, četverotaktni, četiri ventila, šesterokutna balansna osovina |
Displacement | 279,5ml |
Bore×Stroke | 74×65 mm |
Max.Power | 18,5/8500kw/(r/min) |
Max.Torque | 23/7000N.m/(r/min) |
Omjer kompresije | 10.7:1-11.3:1 |
Metoda podmazivanja | Force-Feed&Splash |
Clutch Mode | Manual Wet Multi-Plate |
Način mijenjanja brzina | Constant Mesh, 2-stepeni menjač, 6 menjača |
Način paljenja | Kapacitivni tip skladištenja energije |
Start Mode | Električni |
Okvir | Okvir od čelične cijevi visoke čvrstoće |
Prigušivač | Prigušivač povratnog pritiska od nehrđajućeg čelika i legure aluminija |
Prednji amortizeri | Okrenite gornji, donji dvostruki prednji amortizer |
Zadnji amortizeri | Jednokomorna, vanjski zračni jastuk, amortizer, gornji i donji prigušivač podesiv |
Prednja disk kočnica | Dvostruka klipna pumpa Hidraulični prednji kočioni sistem |
Zadnja disk kočnica | Jednoklipna pumpa hidraulički zadnji kočioni sistem |
Forks | Vilice od aluminijske legure snažne oštrice |
Rim | Obruč od aluminijumske legure visoke čvrstoće 7. razreda, jezgra CNC bubnja, prednji 1.60*21 stražnji 2.15*18 |
Tire | XINGUIZUN guma sa dubokim zubima, prednja 80/100-21 stražnja 100/90-18 |
Baterija | Koloidna baterija 12V6AH |
Dužina širina visina | 2165mm*805mm*1225mm |
Razmak od tla | 300mm |
Visina sjedišta | 920mm |
Zapremina rezervoara za gorivo | 7L |
Wheel Base | 1440mm |
Curb Weight | 110kg |
Detalji o proizvodu
Opremljena sa Zongshen Power - CBS300 šestostepenim motorom za balansiranje s vodenim hlađenjem, balansna osovina je postavljena da uravnoteži inercijsku silu prvog reda koju generiše motor, smanji vibracije motora zbog povratnog kretanja radilice i poboljšati stabilnost i udobnost vozila; klip, klip Mala težina prstena smanjuje cjelokupnu povratnu silu motora i efikasno smanjuje vibracije motora; u poređenju sa motorom sa petom brzinom, motor sa šest brzina optimizuje i poboljšava veličinu usisnih i izduvnih otvora, i koristi strukturu komore za sagorevanje specijalnog oblika da napravi klip. Tokom procesa kompresije, mešani gas formira vrtložni oblik , što čini da mješavina ulja i zraka potpuno sagorijeva, poboljšava snagu motora i smanjuje potrošnju goriva iz godine u godinu. Istovremeno, motor postiže svrhu male brzine i velikog obrtnog momenta; pumpa za vodu mašine je poboljšana kako bi se povećala zapremina vode za pumpanje vodene pumpe, tako da motor može osigurati dobro hlađenje pod velikom snagom, čime se osigurava pouzdanost motora.
Stabilan i udoban motor, veliki obrtni moment pri maloj brzini, velika snaga i velika snaga, te stabilnost i pouzdanost daju snažnu garanciju za prelazak šumskih puteva i penjanje na prepreke.
Sistem za dovod ulja je usklađen sa karburatorom Nibi PWK34 kalibra, a povećana usisna cijev je precizno obrađena kako bi se smanjio otpor usisu i učinio izlaz snage glatkijim.
Ponovo usklađeni izduvni sistem velikog promjera ima gust i teksturiran zvuk. Pod pretpostavkom smanjenja buke i zaštite okoliša, osigurava snažan izlaz snage i efekat povratnog pritiska.
Dizajn dvostrukih rezervoara za vodu povećava površinu rasipanje toplote i opremljen je snažnim ventilatorima za hlađenje sa automatskim temperaturom, koji ne samo da poboljšavaju efekat hlađenja, već i poboljšavaju efekat odvođenja toplote, efikasno smanjujući raspad toplote i osiguravajući kontinuiranu snagu. izlaz.
Usvojen je naopako dvosmjerno podesivi prednji amortizer, koji je udobniji od jednosmjernog podesivog prigušenja. Vozači mogu prilagoditi meka, tvrda, brza i spora višestepena podešavanja u skladu sa okruženjem i navikama vožnje.
Zadnji amortizer ima vanjski vazdušni jastuk sa podesivim gornjim i donjim dvosmjernim prigušenjem. Komponente unutrašnjeg jezgra su nadograđene i modificirane, što ne samo da značajno poboljšava terensku udobnost, već i odgađa opadanje prigušenja, čineći njegove performanse stabilnim i dugotrajnim.
Prednja kočnica usvaja domaću konkurentsku kočnicu prve linije, opremljenu podesivom CNC ručkom kočnice, koja je lakša i osjetljivija.
Zadnja kočnica ima disk kočnicu domaće poznate marke Kailing, jednoklipnu čeljust i uvećani šuplji kočioni disk, što ne samo da poboljšava performanse kočenja, već i čini da kočioni sistem brže odvodi toplinu. I kočenje na daljinu i kočenje u nuždi mogu vozaču pružiti najglatkije iskustvo rada.
Kovani stub upravljača od aluminijumske legure visoke čvrstoće, faktor sigurnosti precizne obrade je veći.
Usvojena je ravna viljuška s oštricom od lagane aluminijske legure, koja je lagana i štedi rad, fleksibilna u kontroli i veća sigurnost.
Upotreba laganih, čvrstih CNC prednjih i stražnjih glavčina, zajedno sa CXCL ležajevima i originalnim zaptivkama za prašinu, ne samo da je superiorna u izgledu, već također osigurava vijek trajanja glavčina i fleksibilnost u vožnji vozila.
Set kotača koristi prstenove visoke čvrstoće "7 serije" sub-crne aluminijske legure, opremljene prednjim 21 stražnjim 18 (80/100-21 100/90-18) Xinguizun originalnim fabričkim gumama dubokog prijenosa, tako da cijelo vozilo može se koristiti na mekom i mokrom terenu Ima bolje prianjanje.
Popularni tagovi: motocikl na dva točka, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika motocikala na dva točka
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit